сотрудник ККФА, руководитель гоночного клуба Pro Group
В фокусе | Аналитика
К зиме готов!
Валерий Котляров дает рекомендации о подготовке автомобиля к зиме.
1. В некоторых случаях необходимо заменить масло. Это следует сделать, если:
— подошел срок регламентной замены. Интервал замены масла у бензиновых двигателей в среднем раз в 10000 км, у дизелей — раз в 7500 км;
— в двигатель залито летнее масло (первая цифра в индексе вязкости – 15 и выше, например, 15W-40). Летнее масло — неважно, минеральное или синтетическое – может замерзнуть при температуре ниже -15 0C, а всесезонное — при температуре ниже -20 0C ;
— машина имеет годовой пробег меньший, чем положено для регламентного ТО. В таком случае масло лучше менять посезонно, то есть весной и осенью.
2. Обязательно проверьте работоспособность аккумулятора, а именно уровень и плотность электролита. Показатель должен быть не менее 1.27 г/см3. При необходимости подзарядите внешним зарядным устройством. Если по итогам диагностики аккумулятор подает слабые признаки жизни, его лучше заменить.
3. Если срок годности антифриза истек (в среднем охлаждающая жидкость служит 40 000 км или три года) или у вас есть сомнение в его качестве — меняйте. Поэтому желательно проверить у специалистов плотность антифриза ареометром — она должна быть не менее 1.078 г/см3. При такой плотности температура замерзания составляет -40 0C.
4. Следует приобрести зимнюю резину. Состав зимней резины рассчитан на эксплуатацию в сильные морозы, в то время как всесезонка теряет свои свойства при температуре ниже —8 градусов. При выборе между шипованной и нешипованной резины необходимо определиться, по каким дорогам в основном предстоит ездить. Шипованная резина незаменима на льду, хороша на плотном укатанном снегу. А вот на асфальте, особенно мокром, из-за шипов может увеличиться тормозной путь, ухудшиться управляемость. Поэтому если вы, как правило, ездите по регулярно очищаемым от снега и льда дорогам, достаточно установить нешипованные зимние шины. Выбирать нужно наиболее узкую резину. Идеальный вариант — взять самую узкую шину, которую допускает производитель на данный автомобиль. Чем шире колесо, тем хуже машина будет управляться на снегу — широкая резина, имея большое пятно контакта, может скользить как лыжа.
5. Зимой автомобиль необходимо мыть как можно чаще. Особенно если на дорогах слякоть. Дело в том, что, взаимодействуя с водой, соль, которой у нас посыпают дороги, образует крепкий соляной раствор, вызывающий быструю коррозию металла.
6. Не забудьте залить в бочек омывалеля качественную «незамерзайку». Она, в отличие от других жидкостей, обладает моющими свойствами и морозостойкостью.
